199-8108-8845

在汽车的日常养护中，冷却液是保障发动机正常运转的 “血液”。当冷却液出现变质、液位过低等情况时，及时更换就显得尤为重要。去 4S 店更换冷却液不仅价格高昂，还需耗费不少时间。其实，只要掌握正确的方法，更换汽车冷却液完全可以自己动手完成。下面，就为大家带来一份超详细的汽车冷却液更换教程，手把手教你搞定这项看似复杂的工作。

一、更换前的准备工作

（一）工具准备

防护手套和护目镜：冷却液具有一定的腐蚀性，操作时佩戴防护手套和护目镜能有效保护双手和眼睛，避免接触到冷却液。

扳手：根据汽车散热器排水螺栓的规格，准备合适的扳手，常见的有梅花扳手、套筒扳手等。一般来说，大多数家用轿车的排水螺栓规格在 10 - 19mm 之间。

漏斗：在添加新冷却液时，漏斗能防止冷却液洒出，保持发动机舱的清洁。

容器：准备一个足够大的容器来收集旧冷却液，建议使用塑料桶，容量在 5 - 10 升左右，确保能容纳汽车全部的冷却液。

毛巾或纸巾：用于清理操作过程中洒落的冷却液和擦拭部件。

测温枪（可选）：如果不确定发动机是否完全冷却，使用测温枪测量散热器表面温度，低于 50℃较为安全。

（二）材料准备

冷却液：选择与车辆制造商规定型号和规格相符的冷却液。不同品牌和型号的冷却液成分和配方有所差异，混合使用可能会导致化学反应，影响冷却效果。一般来说，冷却液的冰点应低于当地最低气温 10℃左右，比如在北方地区，建议选择冰点为 - 35℃甚至更低的冷却液。常见的冷却液颜色有绿色、蓝色、红色等，颜色不同并不代表性能差异，主要是为了便于区分不同配方。购买时，参考车辆使用手册上的推荐规格，选择正规品牌的冷却液，质量更有保障。

蒸馏水或去离子水：在清洗冷却系统时会用到，用于冲洗残留的旧冷却液和杂质。蒸馏水或去离子水不含矿物质和杂质，不会在冷却系统内形成水垢，确保清洗效果。

（三）车辆检查与准备

确保车辆冷却：在更换冷却液之前，一定要确保发动机和散热器完全冷却，避免烫伤。一般建议在车辆熄火后等待 3 - 4 小时，或者在停车过夜后进行更换操作。可以通过触摸散热器表面来大致判断温度，若感觉温热不烫手，再进行下一步操作。

确定冷却液位置：打开车辆引擎盖，找到冷却液储液罐，通常上面会有 “MAX”（最高液位）和 “MIN”（最低液位）标记线。有些车型的散热器上也有排水螺栓，需要仔细查看车辆使用手册来确定具体位置。

停车环境选择：将车辆停放在平坦、坚实的地面上，拉起手刹，并将变速器置于 P 挡（自动挡车型）或空挡（手动挡车型），确保车辆处于安全状态。同时，选择通风良好的环境，避免在封闭空间内操作，防止吸入冷却液挥发的有害气体。

二、更换冷却液的具体步骤

（一）排放旧冷却液

找到排水螺栓：参照车辆使用手册，在散热器底部或侧面找到排水螺栓。有些车型的排水螺栓可能隐藏在护板下方，需要先拆卸护板才能看到。

放置容器：将准备好的容器放置在排水螺栓下方，确保容器位置合适，能够完全接住排放的旧冷却液。

拧开排水螺栓：戴上防护手套，使用扳手缓慢拧开排水螺栓。由于冷却液在冷却系统内有一定压力，刚开始拧开时可能会有冷却液快速流出，要注意避让，防止溅到身上。随着冷却液的排放，流速会逐渐变缓。

排放冷却液：等待旧冷却液完全排放干净。这个过程可能需要 5 - 10 分钟，具体时间取决于车辆的型号和冷却液的容量。排放过程中，可以轻轻晃动散热器或挤压散热器软管，帮助残留的冷却液排出。

拆卸冷却液储液罐：有些车辆的冷却液储液罐通过卡扣或螺栓固定，将其拆卸下来，倒出罐内剩余的冷却液。同时，检查储液罐是否有裂纹、变形或污垢，如有问题及时更换或清洗。

（二）清洗冷却系统

添加蒸馏水或去离子水：将排水螺栓重新拧紧，向散热器和冷却液储液罐中添加蒸馏水或去离子水，直到达到 “MAX” 标记线。添加过程中，可以启动发动机，让冷却液在系统内循环，帮助清洗。

启动发动机：启动车辆，让发动机保持怠速运转。打开暖风系统至最高温度和最大风量，这样可以让暖风水箱内的冷却液也参与循环清洗。在此过程中，观察冷却液的颜色变化，如果颜色仍然较深，说明清洗不彻底，可以重复添加蒸馏水或去离子水并循环的步骤，直到排出的水接近无色透明。

排放清洗水：关闭发动机，等待其完全冷却后，再次拧开排水螺栓，将清洗水排放干净。同样，要确保清洗水完全排放，避免残留的水稀释新添加的冷却液。

（三）添加新冷却液

拧紧排水螺栓：确认清洗水排放干净后，使用扳手将排水螺栓拧紧，确保密封良好，防止冷却液泄漏。

添加新冷却液：使用漏斗从冷却液储液罐口向系统内添加新冷却液，添加至 “MAX” 标记线。添加过程中要缓慢倒入，避免产生过多气泡。

排出空气：由于冷却系统内可能存在空气，会影响冷却液的正常循环，因此需要排出空气。常见的排气方法有以下几种：

自然排气法：添加完冷却液后，启动发动机，让其怠速运转一段时间。随着发动机温度升高，冷却液会逐渐循环，空气会通过散热器盖或储液罐的排气口排出。在此过程中，注意观察冷却液液位，液位下降时及时补充至 “MAX” 标记线。

手动排气法：有些车辆在冷却系统上设有专门的排气螺栓或阀门。找到排气螺栓或阀门后，在添加冷却液的过程中，缓慢拧开排气螺栓或阀门，直到有冷却液顺畅流出，然后拧紧排气螺栓或阀门。重复此操作，直到所有排气点都排出冷却液且无气泡为止。

使用排气工具：市面上有专门用于汽车冷却系统排气的工具，可以连接到散热器盖或储液罐上，通过抽真空的方式快速排出系统内的空气。按照工具的使用说明进行操作，能更高效地完成排气工作。

（四）检查与收尾

检查冷却液液位：添加完冷却液并排出空气后，再次检查冷却液储液罐的液位，确保液位处于 “MAX” 和 “MIN” 标记线之间。如果液位过低，继续添加冷却液至合适位置。

检查是否泄漏：启动发动机，让其运转一段时间，同时仔细检查散热器、水泵、水管接头、排水螺栓等部位是否有冷却液泄漏的迹象。如果发现有泄漏，立即关闭发动机，进行修复。常见的泄漏部位可以通过涂抹密封胶或更换密封垫圈来解决。

清理工作区域：将排放的旧冷却液妥善处理，不要随意倾倒，因为冷却液含有有害物质，会对环境造成污染。可以将旧冷却液送到专业的汽车维修店或回收机构进行处理。同时，清理操作过程中使用的工具和场地，保持工作环境整洁。

三、更换冷却液后的注意事项

观察冷却液液位：在更换冷却液后的几天内，要经常检查冷却液储液罐的液位。由于冷却系统在运行过程中可能会继续排出少量空气，导致液位下降，这是正常现象。如果液位持续下降，说明可能存在泄漏问题，需要及时检查和维修。

注意发动机温度：留意发动机的温度表，确保发动机在正常温度范围内运行。如果发现发动机温度过高或出现异常报警，可能是冷却系统存在问题，如冷却液不足、空气未排净、水泵故障等，应立即停车检查。

定期更换冷却液：根据车辆使用手册的建议，定期更换冷却液。一般来说，普通冷却液的更换周期为 2 - 3 年或 4 - 6 万公里，长效冷却液的更换周期可达 5 - 6 年或 10 - 15 万公里。但实际更换周期还会受到车辆使用环境、驾驶习惯等因素的影响，如经常在高温环境下行驶或频繁激烈驾驶，应适当缩短更换周期。

四、常见问题及解决方法

冷却液泄漏：如果在更换冷却液后发现泄漏，首先确定泄漏的位置。如果是排水螺栓处泄漏，可能是螺栓没有拧紧或密封垫圈损坏，重新拧紧螺栓或更换密封垫圈。如果是水管接头处泄漏，可以检查卡箍是否松动，拧紧卡箍；若水管老化破裂，需要更换新的水管。

发动机温度过高：可能是冷却系统内空气未排净，导致冷却液无法正常循环。可以再次进行排气操作，确保系统内空气完全排出。也有可能是冷却液添加不足，补充冷却液至合适液位。如果问题仍然存在，可能是水泵、散热器或节温器故障，需要专业人员进行检修。

冷却液变色：更换后的冷却液在短时间内变色，可能是清洗不彻底，残留的旧冷却液与新冷却液发生化学反应。可以再次进行清洗操作，排放干净后重新添加新冷却液。如果冷却液长期使用后变色，说明冷却液已经变质，需要及时更换。

通过以上详细的步骤和注意事项，相信大家已经掌握了自己动手更换汽车冷却液的技能。自己更换冷却液不仅能节省费用，还能让我们更好地了解自己的爱车。不过，如果在操作过程中遇到任何不确定或复杂的问题，建议及时咨询专业的汽车维修人员或冷却液厂家，确保车辆的安全和正常运行。