187-8112-5180

一、观察冷却液外观

纯净且正常的冷却液颜色均匀、清澈透亮，例如红色冷却液应呈现鲜艳且无杂质的红色，绿色冷却液也是干净且色泽稳定。当发现冷却液变得浑浊、出现絮状物、沉淀物，或者颜色明显变淡、发黑，这极有可能意味着冷却液已发生变质。浑浊与絮状物的出现，很可能是因为冷却液中的添加剂失效，或者混入了其他杂质，导致其内部成分发生化学反应。此外，如果冷却液表面漂浮着油污，可能表示冷却系统存在泄漏，机油等其他液体混入了冷却液中，此时应立即更换冷却液，并对冷却系统进行全面检查 。

二、检测冷却液性能指标

（一）冰点测试

冷却液的重要作用之一是防止在低温环境下结冰，因此其冰点是关键性能指标。可使用冰点测试仪对防冻液进行检测。如果检测出的冰点数值高于车辆或设备使用环境所需的最低温度，就说明冷却液的防冻性能下降，需要更换。例如，原本冰点为 -35℃的冷却液，经检测冰点变为 -15℃，在寒冷地区就无法为冷却系统提供有效的防冻保护，此时必须更换冷却液。

（二）pH 值检测

冷却液正常的 pH 值一般维持在 7.5 - 11 之间，呈弱碱性。当 pH 值低于 7 时，冷却液会呈酸性，这将大大削弱其防腐蚀能力，加速冷却系统金属部件的腐蚀。可以使用 pH 试纸或专业的 pH 检测仪来检测冷却液的 pH 值。若检测结果显示 pH 值偏离正常范围，尤其是低于标准下限，就需要及时更换冷却液，避免金属部件遭受腐蚀损坏。

（三）电导率检测

对于一些对电导率有严格要求的设备，如新能源汽车，冷却液电导率过高会存在安全隐患。当电导率超出规定范围，意味着冷却液中杂质离子增多，可能影响冷却系统正常工作，此时应更换冷却液。

三、依据使用时间与里程

不同类型的冷却液，其使用寿命和更换周期有所不同。绿色冷却液多采用无机型缓蚀剂，缓蚀剂消耗较快，使用寿命相对较短，一般为 2 - 3 年或行驶 4 - 6 万公里就需要更换；红色冷却液通常添加有机酸盐缓蚀剂，其使用寿命相对较长，一般可达 5 年或行驶 20 万公里左右。但这只是大致的参考周期，实际使用中，如果车辆或设备经常在高温、高负荷工况下运行，或者所处环境较为恶劣，冷却液的性能会更快下降，即便未达到规定的时间或里程，也应适当提前更换冷却液。

四、关注车辆或设备异常表现

如果车辆在行驶过程中出现发动机过热、水温报警灯频繁亮起，即使冷却液液位正常，也可能是冷却液性能下降，无法有效散热导致的。另外，当听到冷却系统有异常的水流声，或者发现冷却液消耗异常增加，这些都可能是冷却液需要更换的信号。此时，应尽快对冷却液进行检查和评估，必要时及时更换。

准确判断冷却液是否需要更换，需要综合运用观察外观、检测性能指标、参考使用时间与里程以及关注车辆或设备异常表现等多种方法。定期对冷却液进行检查和维护，及时更换失效的冷却液，能够确保冷却系统稳定运行，延长车辆和设备的使用寿命。