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一、引言

新能源汽车的普及让越来越多车主关注车辆在不同环境下的运行表现，尤其在低温环境中，冷却液的性能直接影响车辆核心部件的工作状态。若选择不当，可能导致冷却系统故障、电池性能下降等问题。因此，掌握科学选择新能源车冷却液的方法至关重要，这不仅关系到车辆的使用寿命，更影响行车安全与使用体验。

二、依据使用环境确定冷却液冰点

冷却液的冰点是首要筛选标准，必须低于车辆使用地区的最低气温。我国地域广阔，气候差异显著，东北地区冬季最低气温可达 -30℃甚至更低，这种极寒环境下，需选择冰点在 -45℃以下的冷却液，确保冷却液在极端低温中保持液态，维持冷却系统正常循环；而在南方大部分地区，最低气温通常在 -10℃左右，选择冰点 -20℃至 -25℃的冷却液便能满足需求。

若冰点高于当地最低气温，冷却液会在低温下冻结膨胀，致使冷却管道破裂、水泵损坏，甚至对动力电池、驱动电机等核心部件造成不可逆损伤。例如，曾有车主在北方未更换合适冰点的冷却液，冬季车辆停放一夜后，次日发现冷却系统泄漏，经检查是冷却液冻结撑破管道，维修成本高昂且耽误出行。

三、关注关键性能指标

（1） 电绝缘性

新能源车高压系统电压普遍较高，部分车型超过 800V，这要求冷却液具备优异的电绝缘性。合格的新能源车冷却液电导率应低于 2μS/cm，近乎绝缘状态，以防止冷却液泄漏时引发短路、拉弧等严重电气事故。若冷却液电导率不达标，一旦接触高压部件，就会形成导电通路，威胁驾乘人员安全，损坏车辆电气系统。

（2）防腐蚀性

新能源汽车冷却系统包含多种金属材料（铝、铜、钢等）和橡胶、塑料部件，长期使用中易受腐蚀影响。优质冷却液添加特殊缓蚀剂、防锈剂和稳定剂，能在金属表面形成致密保护膜，隔绝氧气、水分和腐蚀性物质，减缓金属腐蚀速度，同时对橡胶、塑料部件无侵蚀作用。经检测，使用符合标准的冷却液，金属部件腐蚀速率可降低 80% 以上，有效延长冷却系统使用寿命，减少维修成本。

（3）热管理性能

热管理性能关乎车辆在高温和低温环境下的运行状态。高温时，冷却液需提升冷却液沸点，防止沸腾，持续带走动力电池、驱动电机产生的热量，避免部件因过热性能下降或损坏；低温时，能与加热系统配合，快速为电池等部件升温，提升电池活性，改善车辆低温启动性能和续航能力。例如，在高温高速行驶中，好的冷却液可使动力电池温度稳定在 40℃以下；在低温环境下，配合加热系统可将电池从 -20℃快速升温至 0℃以上，显著提升车辆低温性能。

四、了解冷却液成分差异

（1）乙二醇型冷却液

乙二醇型冷却液应用广泛，具有冰点低、沸点高、热稳定性好、成本较低的特点，其冰点可通过调整浓度满足不同需求。但乙二醇有毒，若发生泄漏，会污染土壤和水源，对人体和生态环境造成危害，使用和处理时需格外小心。

（2） 丙二醇型冷却液

丙二醇型冷却液性能与乙二醇型相近，同样具备良好防冻和防腐蚀能力，最大优势在于毒性低，更加环保，适用于对环保要求严格的场合，如城市公交、景区摆渡车等特定用途车辆。不过，其生产成本较高，市场价格相对昂贵。

（3） 混合型冷却液

混合型冷却液融合了乙二醇和丙二醇的优点，既保证低温性能和热稳定性，又降低毒性，提升环保性能，同时优化配方增强防腐蚀、防垢能力，综合性能出色。但由于成分复杂、工艺要求高，价格也相对偏高，适用于对性能和环保都有较高要求的高端新能源车型。

五、参考车辆制造商要求

不同品牌和型号的新能源车，冷却系统设计和对冷却液的性能要求存在差异。车辆使用手册是重要参考依据，其中明确标注了制造商推荐的冷却液规格、型号、性能参数等信息。严格按照车辆制造商要求选择冷却液，能确保其与车辆冷却系统完美适配，充分发挥性能。若随意选择不匹配的冷却液，可能影响冷却系统散热效率，降低电池和电机性能，甚至引发故障。

六、重视品牌与售后服务

选择知名品牌的冷却液，在质量和工艺